儲(chǔ)能電站，相當(dāng)于城市的“充電寶”，在電網(wǎng)用電低谷時(shí)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存于電池中；在電網(wǎng)用電高峰時(shí)，將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行放電，能夠參與調(diào)峰調(diào)頻，發(fā)揮削峰填谷作用，提升新能源消納能力。

        儲(chǔ)能電站中的儲(chǔ)能電池在運(yùn)行的過程中會(huì)持續(xù)發(fā)熱，冷卻是影響儲(chǔ)能電站安全的重要因素。此前，儲(chǔ)能電池冷卻主要采用風(fēng)冷散熱和液冷散熱，這兩種冷卻技術(shù)均存在降溫速度較慢、降溫時(shí)間較長的不足。

        在梅州寶湖儲(chǔ)能電站，電池直接浸沒在艙內(nèi)的冷卻液中，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池直接、快速、充分冷卻降溫，確保了電池在最佳溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，有效延長電池的使用壽命，整體提升儲(chǔ)能電站的安全性能。浸沒式液冷電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電化學(xué)儲(chǔ)能安全技術(shù)的迭代升級(jí)，電池散熱效率較傳統(tǒng)方式提升50%。梅州寶湖儲(chǔ)能電站能夠?qū)崿F(xiàn)電池運(yùn)行溫升不超過5攝氏度，不同電池溫差不超過2攝氏度。

        項(xiàng)目從開工建設(shè)到試運(yùn)行僅用了4個(gè)多月時(shí)間，電站的設(shè)備采用預(yù)制艙式的結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)主要設(shè)備均放置在集裝箱中，現(xiàn)場進(jìn)行組裝即可開展調(diào)試，進(jìn)一步縮短建設(shè)周期，提升安全建設(shè)水平。

        位于廣東省梅州市五華縣河?xùn)|工業(yè)園，規(guī)模為70兆瓦/140兆瓦時(shí)，按照每天1.75次充放測算，每年可發(fā)電近8100萬度，可減少二氧化碳排放超過4.5萬噸。

        建成后，可有效提高220千伏琴江供電片區(qū)供電能力，減少線損，促進(jìn)新能源就地消納，并參與系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻等輔助服務(wù)中，為廣東梅州周邊地區(qū)新能源消納和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。