1月30日，一聲汽笛聲劃破可門港的上空，國(guó)電福建公司所屬燃料公司租用的運(yùn)煤專列從福建可門港口起運(yùn)緩緩駛出港區(qū)大門。這標(biāo)志著福建公司煤炭貿(mào)易繼“海進(jìn)江”模式后，實(shí)現(xiàn)“海鐵聯(lián)運(yùn)”模式的又一次新突破；同時(shí)也是福建可門港鐵路支線首列貨運(yùn)列車正式運(yùn)營(yíng)。該專列運(yùn)載的貨物為福建公司所屬燃料公司進(jìn)口的澳煤，共有37個(gè)車皮，貨物總重約2500噸，由可門港口發(fā)車將直接送至位于江西的國(guó)電黃金埠發(fā)電廠，全程約566公里。

　　福建公司所屬燃料公司積極響應(yīng)公司做活煤炭的思路，在保證區(qū)域內(nèi)電廠優(yōu)質(zhì)煤炭供應(yīng)的基礎(chǔ)上，主動(dòng)出擊，分析市場(chǎng)變化，適應(yīng)客戶需求，不斷拓展煤炭經(jīng)營(yíng)空間。為開展向內(nèi)陸地區(qū)銷售進(jìn)口煤炭業(yè)務(wù)，福建公司所屬燃料公司一是精心選擇優(yōu)質(zhì)上游供貨商，采購(gòu)性價(jià)比高的煤炭，合理安排船舶到港時(shí)間，無縫對(duì)接鐵路運(yùn)輸；二是積極主動(dòng)走訪江西、湖北等內(nèi)陸地區(qū)電廠，就煤炭品質(zhì)、物流方式、供應(yīng)保障等客戶關(guān)心的質(zhì)量、成本、服務(wù)等方面問題進(jìn)行接洽；三是多次走訪可門港口、南昌鐵路局等相關(guān)部門，了解鐵路支線開通進(jìn)度，嚴(yán)格測(cè)算鐵路物流成本；四是全程參與煤炭物流的全過程，做好車皮申請(qǐng)、煤炭監(jiān)裝、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，為客戶提供周到服?wù)。

　　此次通過鐵路這一運(yùn)輸大通道進(jìn)行的首次物流嘗試，掀開了福建公司煤炭貿(mào)易“海鐵聯(lián)運(yùn)”新篇章，為進(jìn)一步發(fā)揮沿海碼頭優(yōu)勢(shì)、服務(wù)內(nèi)陸地區(qū)電廠搭建便捷出海通道具有重要意義。