本網(wǎng)訊  “一層接卸煤業(yè)孝南來(lái)煤，二層接卸興隆供熱煤，三層接卸義橋礦煤?！??xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

華電國(guó)際鄒縣電廠在燃管辦煤管二班早會(huì)上，班長(zhǎng)安排了來(lái)煤接卸方案。

一個(gè)煤場(chǎng)能分層接卸？答案是肯定的。這是該廠煤管職工自主創(chuàng)新的接卸驗(yàn)收方式。

自3月中旬以來(lái)，該廠根據(jù)煤炭形勢(shì)，按照“提庫(kù)存、降煤價(jià)、保煤質(zhì)”的要求，省外汽車(chē)煤、供熱煤、地方礦煤供應(yīng)量均相應(yīng)增加，廠內(nèi)煤場(chǎng)接卸能力很快達(dá)到相對(duì)飽和狀態(tài)。來(lái)煤多、礦點(diǎn)多，接卸困難怎么辦？在任務(wù)和壓力面前，燃管辦干部職工群策群力，創(chuàng)新提出讓煤車(chē)爬垛、分層接卸的建議。

想到做到，班長(zhǎng)張厚濤帶頭開(kāi)推煤機(jī)填整煤堆，指揮車(chē)輛上垛，經(jīng)過(guò)一番努力，第二層煤垛接卸順利實(shí)現(xiàn)！緊接著，他們又大膽開(kāi)辟第三層煤垛接卸路徑，使分層接卸由理論變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

小創(chuàng)新贏得大收益。這種“分層式”接卸方法，改變了原來(lái)推煤成垛后再接卸煤的傳統(tǒng)模式，不僅每天可節(jié)省500多升推煤機(jī)用油，而且還能使煤場(chǎng)接卸面積得到有效利用，三層接卸來(lái)煤忙而不亂、忙而有序，既保證了接卸質(zhì)量，又提高了工作效率。

同時(shí)，通過(guò)推煤機(jī)和車(chē)輛壓實(shí)來(lái)煤，減少了存煤與空氣之間的接觸面積，大大降低了存煤自燃幾率，減少了煤場(chǎng)存煤的熱值損失，可謂一舉多得，為機(jī)組迎峰度夏燃煤供應(yīng)提供了強(qiáng)有力的保證。