3月25日，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司輸電運檢中心工作人員卓培杰、任成對達坂城區(qū)220千伏輸電線路進行無人機自主巡檢操作。 王晉魁 攝

　　只見無人機搭載著紅外攝像頭，飛到桿塔上方后開始工作，桿塔是否有異物、導(dǎo)線是否有斷開、絕緣子是否有破損等，都是它要巡檢的內(nèi)容，它不僅對桿塔重要點位進行拍攝，還要對線路進行測溫。

　　“輸電線路多在戈壁、無人區(qū)域，以往都是通過人工巡線，巡檢難度大。現(xiàn)在同等時間，人工巡檢10基桿塔，無人機則可以巡檢30-50基桿塔，而且不受天氣制約。”國網(wǎng)烏魯木齊供電公司輸電運檢中心無人機班班長卓培杰說，在信號良好的情況下，無人機飛行距離可以達到10公里，不僅安全高效，而且省時省力。
　　目前，烏魯木齊已有2500公里輸電線路基本實現(xiàn)了無人機巡檢，占到了烏魯木齊輸電線路的一半，這些線路主要分布在山區(qū)、人口稀少區(qū)域。

　　3月29日，國網(wǎng)烏魯木齊供電公司電纜運檢班工作人員，利用機器人對地下管廊線纜進行巡檢。石榴云/新疆日報記者 張冬梅 攝
　　除無人機巡檢以外，機器人作為智慧電力建設(shè)的“主角”，實現(xiàn)了地下管廊和電力線路狀態(tài)的實時感知、自主預(yù)警和智能處置，為城市“大動脈”安全穩(wěn)定運行提供技術(shù)保障。
　　當(dāng)天，在位于烏魯木齊市城北主干道附近的三宮變電站110千伏電力地下管廊內(nèi)，一臺投影儀大小的白色機器人，正沿貫穿整個管廊上方的軌道行進，紅外測溫、攝像頭兩只“眼睛”記錄著周圍的環(huán)境和設(shè)備運行變化。
　　據(jù)國網(wǎng)烏魯木齊供電公司電纜運檢班負責(zé)人周書強介紹，以往每隔15天需投入2-3名電力人員對管廊電力線路進行巡檢，而智能巡檢機器人以技術(shù)手段實現(xiàn)管廊電力線路的不間斷巡檢，巡檢周期提升為每天2次，由原來的人工5小時轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苎矙z12分鐘完成一次全面巡檢，效率提升25倍。

　　3月29日，在國網(wǎng)烏魯木齊供電公司智慧輸電監(jiān)控中心，工作人員通過平臺查看線路巡檢情況。石榴云/新疆日報記者 張冬梅 攝
　　“目前，我們已經(jīng)建成了智慧輸電監(jiān)控中心，無論是無人機、還是機器人智能巡檢，所有數(shù)據(jù)、圖片都會回傳至中心的監(jiān)控平臺，實現(xiàn)足不出戶，遠程控制。”國網(wǎng)烏魯木齊供電公司輸電運檢中心輸電運維一班副班長張楠說。
　　工作人員可通過監(jiān)控平臺對設(shè)備采集回來的數(shù)據(jù)進行提取、篩選、統(tǒng)計，將預(yù)警信息、告警信號、線路隱患等數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)分析，將隱患點位、異常數(shù)據(jù)結(jié)果，通過平臺推送給運維班組，第一時間安排人員進行現(xiàn)場處理，平臺還可以采取跟蹤、抓拍等方式進行全過程跟蹤管控。